Le vrai soucis, dans les fournitures, est de trouver des matériaux rectilignes et non pas tordus dans tous les sens!
Il faut être patient et trier parmi les produits en rayonnage....
Mais il ne faut pas se mentir, tout le reste est dans la disposition de l'assemblage afin d'obtenir de bonnes géométries :
Les lames de parquet sont intéressantes car à défaut d'être bombées dans le sens de la lame, leur fabrication leur confère une rectitude de ses faces latérales :
Même si le contreplaqué a une forte tendance a se cintrer, l'assemblage comme ci dessus le redresse.
(vissage tous les 120 mm et collage)
La cornière affine les derniers défauts de forme et le rail est vissé dans le bois à travers la cornière.
Attention lors du montage, il faut toujours avoir à l'esprit la géométrie finale utile : ici la rectitude et le parallélisme des deux portés de rail sont les plus importante ! (car la vis d'entrainement est sur paliers rotulant!)
Cela implique un ordre d'assemblage des différentes pièces avec un contrôle minutieux à chaque étape.
Je ne détaille pas ici les méthodes d'équerrage du bâtit, d'alignement des rails , de la vis :
C'est assez fastidieux à décrire mais ne négligez pas ce point, il y a du temps à passer à bien réfléchir et visualiser les géométries avant de se lancer !
Contrairement au idées reçues, ce n'est pas le rail qui fera la géométrie car il épousera la forme de son support quand vous le fixerez !
15/04/2012 : Attention : Ne pas sous-estimer la partie poussière que cela peut générer !!!
La poussière de bois est insidieuse, elle s'accumule, on la respire... et elle s'incruste partout dans le garage : en bref , l'enfer!!!
fini la fumé, l'odeur de bois et la poussière !!
L'aspirateur a également été placé dans cette enceinte pour ne pas pulvériser les micro-particules de bois dans le garage.
Prochaine amélioration en vu : platine et jupe d'aspiration des copeaux facilement démontable pour accéder à la broche et système cyclonique pour ne plus utiliser de sac !! (mots clef : dust deputy )
